Постарайтесь вспомнить, когда последний раз вам довелось видеть самостоятельно перемещающегося по городу человека в инвалидной коляске? Уверена, быстро не ответите…В самом деле, Москва невыгодно смотрится на европейском фоне в том, что касается отношения к нуждам инвалидов. При планировке и строительстве зданий многие десятилетия совершенно не учитывались потребности горожан с ограниченными возможностями. Без физически сильного сопровождающего инвалидам передвигаться на коляске в городе практически невозможно. Вот и не выходят многие из них годами на улицу. Однако в последнее время сразу по нескольким программам стали выделяться средства на создание безбарьерной среды.
Безбарьерная, или универсальная, среда позволяет всем, включая людей с инвалидностью, пользоваться окружающим пространством без чьей-либо помощи; это возможность для людей с инвалидностью участвовать в общественной, производственной, культурной и спортивной сферах жизни, получить достойное образование и работу в соответствии со своей квалификацией, вести полноценную и насыщенную жизнь. Но достаточно ли этого для того, чтобы общество изменило свое отношение к людям с ограниченными возможностями?..
Оплошность, похожая на жестокосердие
Страшно само по себе непонимание и равнодушие, выражающееся в неготовности горожан оказать помощь инвалидам. «Однажды в метро на станции «Таганская» я упал от чьего-то сильного толчка… Лежу. Мне плохо. Попросил помочь, а мимо идущие ребята мне и говорят: «Ты же пьяный!» — «Я не пьяный! Я ехал на учебу!», — с горечью поведал мне А., студент московского вуза, инвалид с ДЦП. Так обстоят дела внизу. А вверху?
Выяснилось, что неплохо обстоят дела с оборудованием подъездов специальными подъемниками: «В целом по городу за прошедшие годы при новом строительстве и в рамках программных мероприятий по приспособлению объектов городской инфраструктуры было установлено более двух тысяч подъемных платформ. В 2014 году запланирована установка 107 подъемных платформ для нуждающихся в них инвалидов-колясочников в подъездах многоквартирных домов», — информировали нас в Департаменте социальной защиты г. Москвы. Обычно такие заявки удовлетворяются в течение полугода, уточнили чиновники из Центра социального обслуживания Управы Таганского района. Не долго ли?
В ходе реализации программы Москвы «Развитие транспортной системы на 2012 – 2016 годы» в рамках обновления наземного подвижного состава закупаются только низкопольные транспортные средства. Это касается автобусов и троллейбусов. 27 станций метрополитена оснащены лифтами, 39 станций — тактильными ограничительными линиями, а 174 станции — системой звукового оповещения слепых о прибытии поезда. Но на станции кольцевого радиуса «Таганская» и ее пересадочных узлах таких новшеств вы не сыщете, и не старайтесь…
Технологии — двигатель прогресса
Отметим работу по развитию информационной среды для инвалидов. В 2013 году в Москве начата реализация проекта «Открытые данные Правительства Москвы», в рамках которого проводится проверка доступности городских объектов. На интернет-портале data.mos.ru можно увидеть объекты городской инфраструктуры, расположенные на карте города, с указанием дополнительно атрибута — «доступность», т. е. подробной информации об их приспособлении для четырех категорий инвалидов (на креслах-колясках, с поражением опорно-двигательного аппарата, зрения и слуха). В настоящее время обследовано множество объектов городской инфраструктуры, в том числе и на Таганке, и продолжается наполнение портала. Учитываются и подъезды жилых домов, и дворовые территории — свыше 90 тыс. Уже сейчас на портале можно увидеть информацию о более чем 24 тыс. объектов, подведомственных органам исполнительной власти.
Сделано немало, но выстроить доступный для инвалида маршрут по городу все еще крайне сложно: даже наличие пандусов часто не решает эту проблему — многие пандусы в домах на Таганке сделаны таким образом, что заехать на них можно только с большими усилиями. Добавьте к этому узкие, не полностью открывающиеся двери, сложности заезда даже в низкопольный общественный транспорт, невыровненные бордюры, запаркованные на тротуарах машины, перекрывшие проезд …
Недостаточное внимание уделяется не только техническим, но и социальным программам: финансированию проектов, фильмов, телепрограмм, посвященных проблемам инвалидов. А самое главное — остается открытым вопрос о том, как изменить отношение москвичей к людям с ограниченными возможностями. Не будем скрывать: общественное мнение до сих пор часто считает инвалидов неполноценными гражданами, за такими людьми отказываются признавать их естественные и законные права.
Возможно, ситуация изменится в том числе и благодаря деятельности рабочей группы по адаптации городской среды к нуждам маломобильных граждан, которая была создана при Департаменте социальной защиты города. Заместителем руководителя рабочей группы был избран депутат муниципального собрания Таганского района Илья Свиридов. Уже сегодня сообщить о проблемах, связанных с доступностью объектов городской инфраструктуры, подъездов, объектов транспорта, можно по телефону 8 985 227 8897.
«Единая городская среда для всех граждан, вне зависимости от состояния их здоровья, исключительно важна для современного мегаполиса. Мы должны сделать все, чтобы маломобильные москвичи могли пользоваться городскими объектами наравне с другими горожанами. Полагаю, что мы сможем найти ключ к решению проблем инвалидов и наш город непременно вступит в эру милосердия», — отметил Илья Свиридов.
Анна Адаскина
