Согласно документам, которые оказались в распоряжении LifeNews, больше всего нарушений зафиксировано в депо «Выхино» и «Планерное».
Поломки, задымления, сбои в системе регулировки движения поездов — всего около 300 происшествий за 365 дней 2015 года произошло на Таганско-Краснопресненской линии столичной подземки. Эти данные были озвучены в феврале на совещании с участием руководства метро и начальников депо иподтверждаются документами, которые есть в распоряжении LifeNews.
Как оказалось, оба депо фиолетовой ветки показали плохие результаты по сравнению со своими «коллегами» при других линиях метрополитена. Так, например, в депо «Выхино» было допущено семь «событий» (так в метро называют серьёзную внештатную ситуацию, влияющую напрямую на безопасность пассажиров). На других участках московской подземки показатели значительно лучше: по одной-две внештатные ситуации за год. Если и «отличники», которые не допустили ни оного происшествия, как, например, электродепо на Замоскворецкой и Серпуховско-Тимирязевской линиях.
В то же время количество более мелких зарегистрированных нарушений в депо «Выхино» и «Планерное» и вовсе идёт на сотни. В общей сложности на них приходится почти 300 различных нарушений и повреждений, которые привели к отмене почти 500 поездов. Эти цифры признаны руководством метро наихудшим результатом.
И это ещё не всё. Как оказалось, в метро обеспокоились систематическими нарушениями в структуре СЦБ — сигнализации, централизации и блокировки — на фиолетовой ветке. На десяти участках линии, а это третья часть от всех станций, выявлены проблемы со стрелочными переводами и светофорами. Речь идёт о станциях «Котельники», «Жулебино», «Выхино», «Текстильщики», «Таганская», «Баррикадная», «Беговая», «Октябрьское поле», «Планерная» и «Спартак». За 11 месяцев на этой ветке метро из-за подобных неполадок произошло более 20 ЧП, которые привели к сбоям в движении поездов и отмене более 50 составов.
К слову, причинами такого плачевного положения дел на Таганско-Краснопресненской линии называют миллионный пассажиропоток, устаревшие поезда, некоторые из которых эксплуатируются ещё с 70-х годов прошлого века, неправильные действия локомотивных бригад, нарушения технологии ремонта и ослабление контроля за подчинёнными со стороны начальников депо.
Чтобы наладить ситуацию, руководителей «Выхино» и «Планерного» обязали выполнить план мероприятий, направленных на снижение количества нарушений безопасности движения поездов и отчитаться по результатам уже на следующем же совещании.
Напомним, LifeNews нередко сообщает о ЧП на Таганско-Краснопресненскойлинии подземки. Так, 3 февраля в вечерний час пик вышел из строя поезд на станции «Полежаевская». Также сообщалось о задымлении на «Баррикадной».
Кстати, в 2014 году фиолетовая ветка также получила неудовлетворительную оценку по безопасности для пассажиров. Больше всего опасений тогда вызвало состояние самих составов: в деталях вагонов выявили свыше 300 трещин.
