Именно на этой станции погибла Анна Каренина, героиня одноименного романа Толстого. Она подъехала «к низкому строению Нижегородской станции», зашла «в залу первого класса» и ожидала поезд, «сидя на звездообразном диване».
Первый паровоз или, как говорили в старину, «самовар на колесах», отправился с вокзала на Таганке во Владимир 14 июня 1861 года. А 1 августа следующего года сюда направился поезд из Нижнего Новгорода, который шел до Москвы аж 16 часов. Эту дату и принято считать днем рождения нынешней Горьковской
железной дороги. По однопутной железной дороге ходило тогда две пары пассажирских и товарных поездов в Нижний и две пары пассажирских и одна товарных – до Владимира. Только в 1892 году был построен второй путь.
В самом конце позапрошлого века Нижегородскую железную дорогу объединили с Курской и Муромской, а новый вокзал, названный «Курским», построили в районе нынешнего одноименного вокзала. На месте сквера и детских площадок еще до начала 1960-х годов «коптило» железнодорожное депо, на котором, по рассказам жителей, во время Великой Отечественной войны стоял запасной поезд «вождя всех народов» товарища Сталина. В начале 1960-х возле депо построили кирпичные жилые дома, в которых получили квартиры железнодорожники – первая женщина-машинист Елена Чухнюк, родоначальник отечественной системы железнодорожных тарифов Абрам Крейнин, вратарь-футболист «Локомотива» Владимир Маслаченко и другие.
Под этими домами находится огромное бомбоубежище, а еще… как утверждают местные, особая подземная дорога в сторону Рогожского поселка и далее за город. И вправду озелененная территория между домами огромна и давно уж могла бы быть застроена домами впритык, но вот нет — никто ее не трогает!.. Догадываетесь, почему?
